Dodge SUPER BEE

В конце 1960-х годов компания Chrysler уверенно выигрывает сражение за создание самого мощного автомобиля. Одним из самых скоростных машин того периода становится Super Bee. Инженерам компании удалось втиснуть в эту малогабаритную букашку с легким кузовом промежуточной модели гигантский 440 двигатель.

Прежде чем протискиваться внутрь, вглядитесь в модель Super Bee повнимательнее. Выполненный из стекловолокна массивный черный воздуховод на капоте ни о чем вам не говорит? А должен бы. Перед вами не маломощная автомобильная козявка, а мощный Dodge. Салон машины не представляет собой ничего особенного, впечатляет только набор инструментов, в остальном все даже примитивно.

Но стоит вам нажать на педаль газа, и вы сразу поймете, что это не машина, это - зверь. Ускорение таково, что вас буквально вдавливает в спинку ковшеобразного кресла. А теперь посмотрите на спидометр. Видите, как быстро движется его стрелка? Вот так-то. Теперь вам остается только повнимательнее следить за дорогой и вслушиваться в размеренный гул двигателя.

Из истории:

1966 г. Корпорация Chrysler выпускает рекламный проспект, в котором рассказывает о своем новом гоночном двигателе, который будет ставиться на автомобили городского типа.

1968 г. В ответ на выпуск Plymouth Road Runner компания Dodge начинает производство довольно примитивной на вид модели Super Bee. Вначале она представляла собой двухдверное купе, оборудованное двигателем Hemi с объемом 6200 и 6900 см3. Классический автомобиль Charger R/T 1969 года оборудовался стандартным 440 двигателем.

1969 г. Понимая, что рынок для высокоскоростных и дешевых автомобилей пока не насыщен. Dodge выпускает модель Super Bee 440 Six Pack со съемным капотом из стекловолокна. В первый год производится 1907 автомобилей. Super Bees фактически представляет собой скоростной вариант базового автомобиля Coronet.

1970 г. Меняется дизайн автомобиля Coronet, главным образом его радиаторная решетка, теперь она напоминает два сцепленных между собой хомута. Модель Super Bee 440 Six Pack появляется во второй и последний раз.

ДВИГАТЕЛЬ

Вначале на модель Six Pack ставился двигатель с объемом в 6900 см3. Такие детали, как коленвал, шатуны из кованой стали, а также алюминиевый впускной коллектор, устанавливались на машину все время. С целью увеличить мощность двигателя предусматривалось использовать в нем более прочные клапанные пружины, головки с высокой пропускной способностью, а также распредвал с измененными фазами газораспределения. Поверх двигателя устанавливался специальный впускной коллектор марки к
Edelbrock из алюминия, а на него - и три двухкамерных карбюратора Holley. Мощность такого двигателя уступает мощности 426 Hemi, но зато он приемистее, а кроме того, его легче настраивать.