Mercury COUGAR

Видоизмененный Cougar был задуман как автомобиль, призванный трансформировать имидж Mercury как консервативного автопроизводителя, превратив его в создателя действительно новаторских машин. Это спортивное купе с передним приводом и уникальным управлением, разработанное в Европе.

От такой смелой формы ожидают многого, и Cougar не разочаровывает. Однако его реально сильная сторона - в рулевом управлении, разработанном в Европе. Чтобы получить максимум от езды в такой машине, вам придется ехать быстро. Имея несколько смещенный назад центр тяжести для создания недостаточной поворачиваемости, она чрезвычайно отзывчива на действия водителя и легко поддается контролю. Рулевое управление вообще создает крайне приятное впечатление. С ее усовершенствованным шасси, машина превосходно держится на дороге, причем она ведет себя тем лучше, чем большую скорость вы набираете.

Из истории:

1994 г. Осенью появляются первые сделанные на компьютере наброски дизайна для нового Cougar, к ноябрю вид нового автомобиля окон чательно разработан. Предыдущим Cougar было шикарное заднеприводное купе с V-образным 8-цилиндровым двигателем.

1997 Г. Mercury демонстрирует свой концепт МС2 и встречает положительную реакцию покупателей на ее смелый, агрессивный внешний вид. Принимается решение запустить новую модель в производство. Концепт-кар МС2 был представлен в 1997 г. на Детройтском автомобильном шоу.

1998 г. За очень короткий промежуток времени МС2 превращается из концепта в выпускаемый в промышленных масштабах Cougar. Он продается как модель 1999 года. В базовой структуре используется платформа Ford Contour и Mercury Mystique. При выборе двигателя предпочтение отда но 2-литровому 4-цилиндровому или 2.5-литровому V-образному 6-цилиндровому Duratec.

ДВИГАТЕЛЬ

Более дорогие Cougar оснащались Ford Duratec, очень легким короткоходным 2,5-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем, способным делать до 6250 об/мин. На блоке из сплава были головки из сплава, плюс усиленная "лестни-ца" между самим блоком и поддоном картера, увеличивающая прочность двигателя. Четыре верхних распределительных валаполые и управляются ремнем, что способствует снижению общего веса блока. Максимальная мощность этого двигателя 170 л.с.