Dodge CHALLENGER T/A

Когда внутри-американские автомобильный войны были в самом разгаре, компания Dodge выпустила автомобиль с очень уместным на тот момент названием Challenger Т/А (challenger - претендент, тот, кто бросает вызов). Оборудованный V-образным 8-цилиндровым двигателем с объемом в 5500 см3, этот автомобиль задумывался как гоночный, но оказался неудачным и выпускался всего один год.

В отличие от своих массивных собратьев, вариант Т/А лучше сбалансирован, во всяком случае излишнего давления на передние колеса нет. Оборотистый   340 V8 с тремя карбюраторами и высокоэффективной трансмиссией TorqueFlite ошеломляет ускорением. Усиленное рулевое управление для того времени можно назвать отличным, тормоза работают хорошо, и только глушитель немного огорчает - слишком ревет и расположен слишком близко к окнам.

Из истории:

1970 г. Dodge наконец-то начинает выпуск своего пони-кара, модели Challenger. Скоростной вариант R/T оборудуется стандартным двигателем с большим блоком. Учитывая популярность Трансамериканских гонок, компания Dodge разрабатывает специальную модель, позволяющую ей утвердиться в качестве участника соревнований: Challenger Т/А. На вариант автомобиля Challenger Т/А городского типа ставится двигатель V8 с объемом в 5500 см3, обычного типа капот из стекловолокна, боковые глушители и массивные задние шины. В первый год выпускается всего 2142 единицы. В1969 году самым скоростным детищем Dodge стал автомобиль Dart GTS 383, оборудованный малогабаритным двигателем.

1971 г. Компания разочаровалась в своей модели Т/Л как бесперспективной на Трансамериканских гонках и прекращает ее производство. Во второй и последний раз появляется модель Red/T, оборудованная массивным двигателем. Автомобилей этой модели выпускается всего 4630 единиц. И вообще продажи Chrysler падают вдвое по сравнению с предыдущим годом. Модель Demon 1970 года также оборудовалась двигателем V8 с объемом в 5500 см3.

1972 г. Массивные двигатели больше не выпускаются, а самой скоростной становится модель Challenger 360 Rallye. Производство модельного ряда Challenger продолжается до 1974 года.

ДВИГАТЕЛЬ

Автомобиль Т/А доказал, что мощность могут вырабатывать не только двигатели Hemi или 440 Magnum. Использовавшийся на модели Dart Swinger двигатель с объемом в 5500 см3 оборудован специальным впускным коллектором марки Edelbrock, на котором устанавливались три двухкамерных карбюратора Holley. Заявленная мощность двигателя составляла 290 л.с. при 5000 об/мин, на самом деле она была больше. Оборудованные такими двигателями автомобили Challenger Т/А и его гоночный собрат Barracuda в городских условиях создавали прямую угрозу жизни как для водителя, так и для пешеходов.