Shelby CSX

С помощью CSX Кэролл Шелби (Carrol Shelby) показал, что вы можете взять простой переднеприводным автомобиль с 4-цилиндровым двигателем, такой как Dodge Shadow, и превратить его в спортивное купе, способное разгоняться до 200 км/ч и более.
Используя все 175 л.с. прямо с места, вам лучше изо всех сил повиснуть на руле, потому что мощь этой машины заставит двигатель буквально рваться из ваших рук.

Слегка ослабьте нажатие на педаль газа, и вы снова обретете контроль за машиной. С устанавливаемыми по желанию заказчика более крупными шинами машина проявляет нетерпение и рвется вперед. Езда очень устойчивая, что позволяет пользоваться преимуществами определенного уровня сцепления шин с поверхностью и управления, дающего возможность использовать всю мощь автомобиля. Поскольку запаздывание турбонаддува минимально, всегда под рукой находится немалая мощность.

Из истории:

1987 г. Кэролл Шелби переключает свое внимание на компактный Dodge Shadow. Он модифицирует под веску и добавляет турбонагнетатель Garrett. Кэролл Шелби переделывал многие машины Chrysler Corp. в 80-е годы.

1989 г. Выпущена неболышая (всего 500 машин) с улучшенным интерьером, пониженной и более же сткой подвеской, задним крылом и передней воздушной юбкой, устанавли ваемыми на заказ более крупными шинами и новым турбонагнетателем. В ней дебютируют композитные стек ловолоконные дорожные диски. Dodge Neon R/7 был духовным наследником CSX.

1990 г. Chrysler выпускает свою собственную версию Shadow с турбонаддувом. после того как Shelby прекратил выпуск CSX.

1991 г. В последний год выпуска Shadow происходит уменьшение его мощности, даже при 2.2 литровом двигателе с турбонаддувом. который теперь производит всего 150 л.с.

Двигатель

Распространенный 4-цилиндровый двигатель Chrysler с установленным сверху распределительным валом появился в начале 80-х. У него чугунный блок с коленчатым валом, движущимся в пяти коренных подшипниках, завершаемый головкой из сплава, с одним расположенным сверху распределительным валом с ременным приводом и двумя клапанами на цилиндр.

Это был двигатель с длиной хода поршня большей диаметра цилиндра (87.3 мм на 91.9 мм), имеющий объем чуть более 2.2 литров. По началу мощность была очень маленькой, но добавление нового турбонаддува (Variable Nozzle Turbo, VNT) от Chrysler не только увеличил мощность до 175 л.с, но и значительно уменьшил запаздывание турбонаддува.