Chevrolet CORVETTE 1982

К 1982 году почтенное, заслужившее всеобщее уважение третье поколение автомобилей Corvette начало отставать. Компания Chevrolet выпустила специальную, на тот момент технически совершенную машину Collector Edition. Название оказалось в высшей степени пророческим — сегодня коллекционеры считают за счастье приобрести ее.

Если вам доводилось сидеть за рулем автомобиля Corvette 1960 года, тогда эта машина вас не удивит. V-образный 8 цилиндровый двигатель с объемом в 5600 см3 обеспечива ет вполне приличную динамику для машин такого класса, и хотя четырехскоростная коробка передач была бы здесь больше к месту, трехскоростная автоматическая тоже работает неплохо. Но лучше всего работает рулевое управление, поистине спортивное; оно напоминает нам о том, что несмотря на роскошные формы по содержанию это самый настоящий Corvette с начинкой от бывалой американской спортивной машины.

1974 г. Последний год вып) легендарного двигателя 454 V8.

1976 г. Несмотря на то, что Corvette выпускается с одним дизайном кузова, машина пользуется бешеным успехом - продано 46 558 единиц. Очередной специальный автомобиль третьего поколения, модель Corvette Расе Саг.

1978 г. Отмечается серебряный юбилей автомобиля Corvette, изменяется его дизайн, появляется большое заднее стекло. Автомобиль открывает гонки Indianapolis 500. Выпускается 6000 единиц копий Расе Саг.

1980 г. Вес автомобиля Corvette уменьшается на 100 кг за счет использования алюминия.
Последний год выпуска автомобиля Corvette третьего поколения, финальная модель Collector Edition.

1982 г. Снова появляется система инжекторного впрыска топлива. Выпускается всего 25 407 единиц машины Corvette, из них 6759 Collector Edition. На этом третье поколение машин прекращает свое существование.

ДВИГАТЕЛЬ

К началу 1980 годов Corvette из ревуна превратился в вальяжный автомобиль для прогулок. На Corvette 1982 года ставился только один тип двигателя, малогабаритный V-образный 8-цилиндровый L83, мощностью в 200 л.с. и объемом в 5600 см3.

Это был усовершенствованный вариант легендарного двигателя L82, он оснащался системой инжекторного впрыска топлива Cross Fire, дополнительным электрическим вентилятором и компьютером производства компании GM, который контролировал расход топлива и трансмиссионный гидротрансформатор.