Ford MUSTANG

Сразу после своего появления в 1964 году, Mustang стал массовым хитом. Он не только нашел свою нишу на рынке миниатюрных автомобилей, уровень его продаж продолжал расти. Модификации машины 1966 года были следующим этапом для этого почти идеального автомобиля.

Не стоит судить об этом автомобиле по его виду, это не совсем обычный Mustang. Под капотом произведено множество изменений. Двигатель с наддувом вырабатывает значительную мощность, модифицированное шасси обеспечивает большую стабильность и устойчивость, чем первоначальное. Большое внимание было уделено интерьеру, хорошо сочетающемуся с оранжевым кузовом. Вам придется сильно постараться, чтобы найти лучший образец, чем Mustang 1966 года.

Из истории:

1961 г. Вдохновляющий президент Ford Ли Йакокка (Lee lacocca) принимает решение, что компании необходимо выпускать автомобиль, по виду похожий на спортивный. Прототипы изготовлены с использованием немецкого четырехцилиндрового двигателя. Mustang 1966 года выпускался не только с жестким, но и с откидным верхом.

1964 г. За шесть месяцев до начала 1965 календарного года Ford выпускает Mustang. Онн мгновенно становится хитом, породившим множество имитаций у других производителей по мере того, как обстановка на войне миниатюрных машин накалялась. Первое серьезное изменение внешнего вида Mustang пережил в 1967 году, когда стал более крупной машиной.

1974 г. После серии изменений внешнего облика оригинальный Mustang заменяет Mustang II. Изначально пользовавшийся большим спросом, он пал жертвой надвигающегося нефтяного кризиса и стал раздутой версией предыдущего себя, да еще и с пониженной мощностью. Соответственно пострадали и продажи.

ДВИГАТЕЛЬ

В 1966 г. Mustang можно было приобрести с рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3240 см3 или V-образным 8-цилиндровым двигателем объемом 4730 см3 с мощностью 200 или 225/271 л.с. соответственно. Владелец этого автомобиля посчитал такой чугунный мотор слишком тяжелым для своего железного друга, а потому заменил его 32-клапанным V-образным 8-цилиндровым двигателем Ford объемом 4,6 литра, целиком выполненным из сплава.

В этом относительно небольшом объеме он производит 382 л.с. с помощью нагнетателя Kenne Bell. Это сочетается с многоточечной системой впрыска топлива и современным устройством двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр, управляемыми четырьмя установленными сверху распределительными валами с цепным приводом.