Cosworth VEGA

Для автомобилей Vega, хотя и выпускавшихся в ограниченном количестве, потребовался новый двигатель. Модель не только неплохо выглядит, но и отлично держится на дороге, а также замечательно слушается руля. Двигатель для нее создала британская компания Cosworth, известная своими специалистами по техническим вопросам в гонках Формула 1.

Для своего времени автомобиль Vega казался передовым. Даже со своим двигателем он опережал своих конкурентов по скорости, а с двигателем Cosworth стал просто недосягаемым. Правда, здесь сказалось отсутствие опыта у американских дизайнеров, не умевших создавать скоростные машины - 2-литровый двигатель автомобиля имел большую мощность, но очень маленький крутящий момент. Автомобиль Cosworth Vega отличался редкой устойчивостью, гораздо лучшей, чем его конкуренты, поэтому даже самые крутые повороты ему были не опасны.

Из истории:

1970 г. Компания Chevrolet демонстрирует свою новую модель. Vega, выпуск которой назначен на следующий год в вариантах купе и седан. На тот момент у автомобиля уже был конкурент, оборудованный 2.3-литровым двигателем мощностью в 110 л.с. но работал он неважно и вызывал множество нареканий. Хотя компания Cosworth известна своими гоночными двигателями, модель Vega как гоночную никто всерьез не воспринимал.

1973 г. В результате дальнейших модификаций модель Vega стала еще быстрее, но только установка двигателя с двумя распредвалами производства Cosworth сделала ее по настоящему скоростной. Chevrolet планировала выпустить в 1975 году 5000 автомобилей новой модели.
Позднее компания Cosworth помогала Ford создавать такие гоночные машины, как Sierra и Escort Cosworth.

1976 г. Уровень продаж модели Vega так и не достиг расчетных величин. В 1976 году куплено только 1447 единиц. Производство автомобиля прекращается.

ДВИГАТЕЛЬ

Установленный на модель Vega стандартный 2,3-литровый двигатель с блоком из сплава и головкой из чугуна едва не погубил сразу весь проект, поэтому создателям автомобиля пришлось обратиться за помощью к фирме Cosworth. Созданный ею двигатель с меньшим (2 литра) объемом оказался очень удачным.

Это был на тот момент передовой двигатель с двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и электронным впрыском топлива. В стандартной настройке мощность такого двигателя, при его небольшом объеме, составляла 110 л.с.