Willys JEEP

Мало существует на свете автомобилей столь американских по сути, как джип. Несмотря на светский статус современного Wrangler, Jeep появился как транспортное средство американской армии во время Второй мировой войны. Когда самой крупной армии в мире потребовалось многоцелевое транспортное средство во время Второй мировой войны, нужен был такой автомобиль, который бы справился практически с любой поверхностью. В Willys Jeep нет украшений и он разработан исключительно исходя из соображений практичности.

Jeep выглядит очень основательным с каменнотвердой подвеской и тряской ездой. Возможно, рулевое управление  не очень четкое, но оборотистый двигатель надежно тянет  на любой передаче. Этот дерзкий маленький автомобиль действительно оправдал возлагавшиесяя на него армией США надежды.

Из истории:

1940 г. Военное ведомство США опубликовала требования к компактному полноприводному грузовику грузоподъемностью 1.4 тонны. Отдано предпочтение разработке Bantam.

1941 г. Начинается производство на фабриках Ford Bantam и Willys. За все время войны было выпущено около 650 ООО Jeep.

1945 г. Willys продолжает выпускать Jeep в его гражданской форме CJ-2A, в то время как новый Jeep Station Wagon становится первым американским универсалом со стальным кузовом. Послевоенным вариантом был полноприводный пикап Jeep 1950 года.

1948 г. Представлена гражданская модель Jeepster с белобокими шинами, яркой окраской и элементами роскоши.

1955 г. Появляется дальнобойная модель CJ 5. В 1970 году Willys был поглощен AMC.

ДВИГАТЕЛЬ

Оборотистый двигатель с нижними клапанами.

Основная идея Jeep - в том, чтобы все было простым, надежным и эффективным. Маломощный 4-цилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом и расположенными снизу клапанами Willys Go-Devil для этой цели подходил идеально.

Созданный еще в 1926 году, он состоял из чугунного блока и головки цилиндров, однако шатуны выполнены из кованной стали, а поршни с тремя кольцами - алюминиевые. Максимальный крутящий момент достигается при низких 2000 об/мин.