Chevrolet EL CAMINO SS 454

Наполовину легковой автомобиль, наполовину грузовик, модель El Camino всегда считалась машиной эксклюзивной. Однако и она не избежала увеличения мощности, чего требовала мода 1960-х годов. В результате в 1970 году компания Chevrolet выпускает самую скоростную модель El Camino из всех, вариант SS454.

Салон автомобиля очень напоминает модель Chevelle SS та же приборная доска, те же ковшеобразные сиденья и та же консоль. Двигатель, похоже, на нем стоит тот же самый, V8 с большим блоком, способный быстро набирать обороты. Только ездить нужно тише, иначе, с полным кузовом, вы можете просто потерять заднюю часть машины на крутом повороте. Однако на прямой она творит чудеса, действительно, едва ли найдется еще один такой пикап, который пролетит четверть мили за 14 секунд.

Из истории:

1964 г. После четырехлетнего отсутствия El Camino снова поступает в производство, только теперь он выпускается на базе модели Chevelle. в том числе и с пакетом Super Sport. С 1966 года становится опционным V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом в 6400 см3 с большим блоком. В 1959 году появляется стильный пикап Camino.

1968 г. Существенно изменяется дизайн El Camino, линии кузова становятся длиннее и мягче. Теперь на него ставятся несколько вариантов двигателя, начиная от рядного 6-цилиндрового до V8 с объемом в 6400 см3.

1970 г. Как и модель Chevelle SS автомобиль El Camino оборудуется V-образным 8-цилиндровым двигателем объемом в 6900см3 и мощностью, в зависимости от настройки, в 360 или 450 л.с. В 1970 модель Chevelle SS ставилась на такое же шасси, как и El Camino.

1971 г. Возвращается EI Camino SS 454, но уже без двигателя L56 мощностью в 450 л.с. все устанавливаемые на него V-образные 8-цилиндровые двигатели имеют существенно меньшую мощность и низкую степень сжатия. El Camino с измененным дизайном и двигателем V8 объемом в 6900 см3 еще продается.

ДВИГАТЕЛЬ

На модель SS 454 ставились два варианта V-образного 8-цилиндрового двигателя с объемом в 6900 см3 LS5 или LS6. Оба они были чугунными, с коротким ходом поршней, хотя LS5 и имеет степень сжатия 10,25:1. гидравлические клапанные толкатели, а мощность его составляет 360 л.с. В двигателе LS6 используются поршни и коленвал, выполненные из кованой стали. С установленным на двигатель четырехкамерным карбюратором Holley 850-cfm он развивает головокружительную мощность в 450 л.с. а крутящий момент в 675 Нм.